Sindicaliștii RATB protestează la Palatul Parlamentului
Sindicaliştii RATB, nemuţumiţi de subfinanţarea cronică şi de intenţia de a transforma Regia în societate comercială, protestează de Ziua Femeii la Palatul Parlamentului. Aceştia ameninţă cu noi acţiuni de protest în Capitală, dar şi la Bruxelles.
Potrivit unui comunicat de presă al RATB, scopul protestului îl constituie: abuzurile si coruptia din institutiile statului roman, abuzurile si coruptia din Justitie, abuzurile si coruptia din Parlamentul Romaniei, abuzurile si coruptia din Guvernul Romaniei, abuzurile si coruptia din Primaria Municipiului Bucuresti.
Sindicaliştii reclamă „managementul neperformant si ilegal sustinut si impus de Consiliul General al Municipiului Bucuresti”, dar şi „subfinantarea cronica a activitatii de transport public prin alocarea unui buget insuficient si jefuit de grupurile de interese”.
„Regia de transport public cere consilierilor generali aprobarea prejudiciului de un milion de lei, in urma câştigării în instanţă a unor procese intentate mai ales de foştii directori ai RATB, daţi afară de Consiliul de Administraţie ai regiei. Acesta este preţul rotaţiilor politice laconducerea RATB, care ar urma să umfle bugetul local cu echivalentul a 223.000 de euro. Consilierii generali au interese oneroase si rude angajate pe bani foarte mulți în R.A.T.B”, se arată în comunicat.
Totodată, sindicalistii acuză „furtul si distrugerea R.A.T.B. sustinut in ultimii 26 de ani de catre grupurile politico-mafiote” şi „acoperirea jafului de la R.A.T.B. prin lipsa de reactie a institutiilor statului”. Aceştia reclamă astfel faptul că D.N.A nu incepe cercetarea penala fata de ilegalitatile comise de conducerea R.A.T.B. sesizate in Rapoartele Corpului de Control al Primului Ministru si al Curtii de Conturi din perioada 2012-2015.
Printre nemulţumirile angajaţilor RATB se numără şi condiţiile de muncă.
RATB utilizează în prezent un parc circulant efectiv de 690 de autobuze, adică 69% din totalul celor 1.000 disponibile. Din parcul existent, 500 de autobuze sunt încadrate în norma de poluare Euro 3 şi au grad de uzură de 10 ani (400 – marca Mercedes), respectiv 9 ani (100 – Mercedes), cu o medie de utlizare de 450.644 km. Alte 500 de autobuze au norma de poluare Euro 4, cu grade de uzură de 9 ani (20 autobuze), 8 ani (330) şi 7 ani (150) şi cu o medie de utilizare de 371.151 km. În privinţa tramvaielor, parcul circulant efectiv este de 256 din totalul de 475 de tramvaie (54%), în timp ce numărul celor nefuncţionale este de 219.
Din numărul total de tramvaie, 297 au gradul de uzură de peste 100%, 82 au un grad de uzură între 75-100%, 54 – un grad de uzură între 50-75%, 32 între 25-50% şi numai 10 tramvaie sunt aproape noi, (cu un grad de uzură între 0 şi 25%).
Parcul circulant efectiv al troleibuzelor este de 172, din totalul de 297 (aproximativ 59%), numărul vehiculelor nefuncţionale ridicându-se la 125. Din total, 265 de troleibuze au un grad de uzură de peste 100%, adică peste 89%, celelalte 32 de troleibuze având un grad de uzură între 75-100%. (conform comunicatului de presa dat de RATB in data de 26.02.2016 in timp ce noi pichetam autobaza RATB Militari).
Prejudiciul estimat de noi din declaratiile membrilor depaseste cu mult un milion de euro. Nimeni nu doreste sa scoata la lumina jaful de la autobaze pentru ca toti sunt inlantuiti. Vinovatii pentru proasta administrare a banului public se
regasesc atat in Primaria Generala, in randul directorilor RATB si continua pe la DTA ajungand in cele din urma in autobaze.
Partasi la aceste fapte sunt si angajatii care masluiesc actele dar si liderii de sindicat. Asteptam ca DNA-ul sa faca lumina”, se mai arată în comunicat.
„Casierele lucrează pe 900 – 1000 lei şi nu au unde să îşi facă nevoile fiziologice. Îşi fac nevoile în pungi, sticle de 5l tăiate, galetuse de smantana, in cosuri de gunoi sau în cutii de plastic. Iarna este foarte frig pentru că nu le merg aerotermele, iar vara crapă de căldură pentru că nu au aercondiţionat. E groaznic. Le-au zis că dacă nu vor să muncească vor băga automate de bilete şi le desfiinţează posturile. S-au îmbolnăvit femeile din cauza acestor condiţii de muncă.
Soferii, vatmanii si personalul de intretinere nu au WC-uri unde sa isi faca nevoile sau acolo unde acestea exista sunt insalubre si nu indeplinesc conditiile minime de igena.
Accidentele de munca sunt ascunse. Conducatorii auto, controlorii si casierii sunt batuti agresati iar sefii ascund acesteevenimente. Mecanicii se accidenteaza din cauza lipsei de piese si logistica sitoate aceste accidente sunt ascunse de sefii de autobaze. Exemple dam autobazele Alexandria si Ferentari. (…)
Pana acum au plecat din cauza conditiilor proaste de munca peste 400 de soferi in Anglia. In prezent mai multi angajatori din Germania au venit sa recruteze personal din randul angajatilor RATB. Anul trecut au iesit la pensie 24.000 de salariati
insectorul transporturi din Germania”, mai arată sursa citată.
Urmatoarele actiuni de protest vor avea loc in data de 17.03.2016 in fata Autobazei RATB Titan, si la date ce vor fi comunicate ulterior in fata Directiei RATB, precum si la Bruxelles.