Infrastructura rutieră, la pământ!

Alegerile trec, drumurile proaste rămân! Aşa a fost până acum după fiecare scrutin. Infrastructura rutieră este la pământ, iar aleşii iau la verificat drumurile doar când vor să fie votaţi. Oamenii protestează cu flori plantate în asfalt, poate, poate îi bagă cineva în seamă. Votul de la aceste alegeri locale este important şi pentru drumurile pe care vom circula.

Alegerile trec, drumurile proaste rămân! Aşa a fost până acum după fiecare scrutin. Infrastructura rutieră este la pământ, iar aleşii iau la verificat drumurile doar când vor să fie votaţi. Oamenii protestează cu flori plantate în asfalt, poate, poate îi bagă cineva în seamă. Votul de la aceste alegeri locale este important şi pentru drumurile pe care vom circula.

„Ceea ce se face în campania electorală este doar de suprafaţă, nu de fond. Adică nu se rezolvă problemele. Respectivii candidaţi au nevoie de nişte voturi şi zic hai să facem ceva ca să aratăm că ne implicam. După ce trece campania electorală, nimeni nu mai face nimic”, crede Alex Vîlvoi, reprezentant al asociaţiei “România fără gropi”.

O mare arteră din Capitală, Bulevardul Metalurgiei, arată acum mai bine decât o autostradă. Dar asta după ce jurnaliştii TVR au mers la autorităţi şi le-au pus pe masă nemulţumirile cetăţenilor. Până atunci, sesizările erau blocate. Iar problema era cu lipsa trecerilor de pietoni care provoacă accidente, multe mortale.

După ce a fost difuzat primul material pe TVR, pot să vă spun că, la vreo patru zile s-au văzut primele mişcări.Nu speram să se mişte atât de repede. Până să ne organizăm, erau patru accidente pe săptămână şi aici vorbim strict de trecerile de pietoni. De când s-au făcut marcajele, un singur accident nu a mai fost”, spune Ionuţ Şerban, un locuitor din zonă.

Şi alte proteste au dat rezultate. Unii şoferi au ales să planteze flori, alţii pun copaci şi ciocnesc câte un pahar de vin în cinstea primarului care nu îi bagă în seamă.

Dar există şi reversul medaliei. Câţiva cetăţeni dintr-o localitate din Iaşi s-au trezit cu dosare penale după ce au ales să-şi repare drumul pe banii lor. Asta după ce ani la rând nu a călcat nimeni prin localitatea lor să vadă cât de mari sunt gropile. Acum sunt trimişi în judecată şi riscă să ajungă la închisoare pentru că au lucrat… fără autorizaţie.

Chiar şi autorităţile ajung să se supere pe autorităţi din cauza gropilor. Iar cetăţenii sunt spectatori neputincioşi la certurile lor. Şi uite aşa rămânem cu  localităţi în care asfaltul e mai preţios ca aurul.

Alţi bani, mult mai mulţi, sunt fondurile europene pe care nu le foloseşte nimeni. Zeci de proiecte sunt abandonate sau cu termenul de finalizare mult depăşit. Şi e nevoie de fonduri de la buget pentru a termina astfel de proiecte născute parcă pentru a aduce pagube. Alegerile au adus mereu promisiuni: drumuri ca în Elveţia şi chiar autostrăzi suspendate. Până acum, majoritatea acestor planuri au rămas… suspendate.